Els productes electrònics d'automoció són diversos, des del control bàsic fins a l'infoentreteniment. Aquests productes i sistemes electrònics constitueixen col·lectivament el "sistema nerviós" i el "cervell" de l'automòbil modern.
Els sistemes de control del tren propulsor inclouen la unitat de control del motor (ECU), que controla la injecció de combustible, el temps d'encesa, les emissions, etc.; i la unitat de control de la transmissió (TCU), que controla la lògica de canvi de les transmissions automàtiques, de doble embragatge o de canvi contínua. Els "tres-sistemes elèctrics" dels vehicles d'energia nova inclouen la unitat de control del vehicle (VCU), el sistema de gestió de bateries (BMS) i el controlador de motor (MCU).
Els sistemes de control de seguretat i de xassís inclouen el sistema de frens anti-bloqueig (ABS), el programa electrònic d'estabilitat (ESP/ESC), la distribució electrònica de la força de frenada (EBD) i el sistema de control de tracció (TCS/ASR). També inclouen components de seguretat passiva com la direcció assistida elèctrica (EPS), el fre d'estacionament electrònic (EPB), el sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) i la unitat de control de coixins d'aire (ACU).
El nucli del sistema electrònic de la carrosseria és el mòdul de control de la carrosseria (BCM), que gestiona de manera centralitzada funcions com ara llums, finestres, eixugaparabrises i sistemes anti-robatori. Això també inclou mòduls de control d'il·luminació, mòduls de control d'aire condicionat, mòduls de control de seients i sistemes d'entrada sense clau o d'arrencada amb botons-.
El sistema d'informació d'-informació i entreteniment dins del vehicle inclou la unitat principal d'-informació d'entreteniment del vehicle (IVI), el tauler d'instruments digitals, la pantalla frontal-amunt (HUD) i les pantalles d'entreteniment- dels seients posteriors. El mòdul de comunicació del-vehicle (T-Box) s'utilitza per a la connexió en xarxa del vehicle, el control remot i la trucada d'emergència (eCall), mentre que el sistema de navegació es basa en un mòdul GPS.
El sistema d'assistència al conductor i de conducció autònoma es basa en diversos sensors, com ara càmeres, radar d'ones mil·limètriques-, LiDAR i radar ultrasònic. Les unitats de control corresponents implementen funcions com el control de creuer adaptatiu (ACC), la frenada automàtica d'emergència (AEB), l'assistència de manteniment de carril (LKA)/avís de sortida de carril (LDW), la detecció d'angle mort (BSD), el reconeixement de senyals de trànsit (TSR) i l'assistència automàtica d'estacionament (APA).
Els sistemes de comoditat i comoditat inclouen aire condicionat automàtic, eixugaparabrises automàtics, mirall retrovisor amb atenuació automàtica-, control elèctric del porton posterior/porta corredissa, il·luminació ambiental i una plataforma de càrrega sense fil.
Els sensors i actuadors, com a base de tots els sistemes de control, es distribueixen per tot el vehicle. Els sensors inclouen els de temperatura, pressió, posició, velocitat, acceleració, intensitat de la llum i pluja; Els actuadors inclouen diversos motors, vàlvules solenoides, relés, etc., encarregats d'executar ordres de control.
Les xarxes i comunicacions de-vehicles inclouen tecnologies de bus com ara CAN, LIN, FlexRay, MOST i Ethernet d'automòbils, així com dispositius de passarel·la. Aquests constitueixen la xarxa de comunicació de dades per a les diferents unitats de control electrònic del vehicle.
